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技术之大成 日产VQ35DE发动机技术解析

2018-11-09 07:34:22

  2009车市诡谲迷离,去年年末的苍凉尚未忘记,今年却似乎有重现02、03年井喷之势。在全球经济一片颓废,各国车市风雨飘摇中,这片乐土炽热异常。面对中国市场广阔而热闹的市场,世界各大跨国汽车企业巨头也都纷纷把营销重心放在中国,根据中国市场独有特点进行细致地产品规划。

  借广州出差之机,笔者有幸结缘东风日产,并走进东风日产设在广州花都区的发动机生产厂区,聆听旗下B级车型天籁所配发动机VQ35DE的技术特点讲解。而正是这款连续14年荣获“世界十佳引擎”的明星发动机,使笔者近距离了解到东风日产2010年布局中高端市场的技术硬实力。

  线 赛车发动机的加工工艺,日产首次将它应用在普通民用车上,真圆加工可以确保日产的发动机气缸内径相对于其他普通发动机更圆,在发动机运行过程中活塞环与气缸的摩擦更加均匀,配合间隙更加精密,可有效延长发动机的使用寿命。

  由于发动机的发展,性能不断提升,相同排气量的发动机功率越来越高,对散热性能和发动机整 体寿命有了更高的要求。全铝发动机造价较高和加工工艺要求难度大,所以只有强调性能的发动机采用全铝发动机。

  有利于发动机的曲轴发力,做功初段扭力 增加,同时避免了发动机在熄火时产生的“死点”现象,使发动机容易启动、运转更加顺畅,低速扭矩增加。这种设计提高了燃油经济性和动力性,同时减少了发动机的震动和噪音。

  曲轴凸轮轴轴颈部研磨到镜面水平、降低运转部位的摩擦阻力,发动机震动小,运转平顺,噪音小,油耗较低。

  配备C-VTC发动机相比未采用此技术的相同排气量的发动机,功率更大,高速行驶动力更强劲,使汽车的极限速度明显提高。同时提高了燃烧效率,实现了动力性和经济性的最佳平衡。

  东风日产的全系列车型全部配备了微粒化喷油嘴,每个喷油嘴12 喷孔(内径130微米),传统喷嘴为4 孔(内径250微米),喷出的燃油粒径缩小约40%。

  东风日产的全系列发动机均采用超薄静音正时链条,达到皮带般的噪音水平,正时链条安装在发动机内部,由机油润滑,正时链条的优点是与发动机同寿命,不需要保养和更换。

  以上几点,为本次35DE发动机技术特点讲解会之上提及的数项重点,在接下来的几页文章内笔者会为各位朋友详细介绍。

作者:缅甸小勐拉 分类:www.3992019.com故事 浏览:5 评论:0